斯泰纳仿佛早就知道他会说到此事，说道：“尼基塔，先别着急，我昨天晚上才看到托马斯的信。车队的工作人员们，每个都是我当年亲自挑选出来的，我们彼此之间很熟悉，只要我和他们说一下，你的问题就能解决了。”

“谢谢。”马泽平笑道。

斯泰纳补充道：“尼基塔，这种事上你不用担心，你父亲对车队的帮助，我和吉恩（哈斯车队老板）都很感激，你也是名很强的车手，我们没有理由不对你进行更多的帮助。”

“但愿如此。”马泽平心里犯嘀咕。

“对了，既然你来了，我给你交代两件事。”斯泰纳忽然说。

马泽平诚恳地回答：“但说无妨。”

“第一件事，这站网飞将会全程跟拍我们，来收集本赛季《急速求生》的素材。”斯泰纳道，“他们可能会让我们去摄影棚说几句话，希望你不要介意，《急速求生》这几年对车队的宣传起到了很大的作用。”

马泽平知道这个道理，哈斯和网飞都是美国的车队及影视公司，双方自然互相帮衬，况且“英语老师斯泰纳”这些哈斯名梗都是从《急速求生》纪录片传出的。

“第二件事，就是本站阿尔法罗密欧车队，不久前刚刚宣布艾洛特会代替吉奥维纳兹，参加第一节练习赛。”斯泰纳说道。

马泽平“哦”了一声，F1有新秀规则，即F1车队必须保证在一个赛季内由新秀车手至少参加两节练习赛，艾洛特自然是属于新秀车手范围内的，并不奇怪。

“我说的话你听见了没有？！”见对方没什么反应，斯泰纳有点愠怒，“艾洛特啊！在季前有多少人要求用艾洛特替你，车队对你多有回护。如果你一练没有跑赢他，这不仅在打车队的脸，也在打你自己的脸，这你肯定是清楚的。”

马泽平有点委屈：“一练的成绩哪能作数，调教都没弄好呢！”

“你知道，车迷可不知道。”斯泰纳说道，“总之，在一练最后，车队会给你搭载一套软胎，你做一个媒体圈就行。”

“好吧。”马泽平回答。

周四再次来到媒体日，马泽平继续坐在角落里，这时记者问道：“马泽平，上站比赛结束前你被绝杀，不然很有可能拿到积分。那么这周车队有什么目标吗？比如更进一步。”

马泽平拿起话筒，回答：“一切还都是未知数，赛车就是如此，你永远不知道下一秒会发生什么。这条赛道也是我第一次跑，届时赛车调教、天气状况、赛道特性都会影响我们最终成绩。当然正如我伊莫拉赛后TR里说的，工程师们为我们车手做了很多，在我看来我们从来都没有真正意义上放弃过本赛季，所有人都在为更好的成绩努力。”

记者又问：“几天前阿罗车队宣布了艾洛特成为了他们本赛季的储备车手，本站一练也将会代表他们参加，我们都知道你们在GP3期间发生过矛盾，进入F1时，你的主要竞争对手也是他。对此你有什么想说的吗？”

马泽平笑道：“巴林站后我向公众发送过推文，我说要和过去的自己做一个了断，这些事同样在内。目前我对艾洛特没什么多余的情感，他就是普通的竞争对手，在比赛上我会竭尽全力，争取不愧对车队的付出。”

记者知道在这小子口中是问不出什么劲爆的消息了，只好把目标转移到别人身上。

第二天，一练即将开始。

马泽平换好赛车服，戴好头盔，坐在座舱内，工程师笑道：“这次绝对没有机械故障了。”

“如果真的有，我就把你扔到威廉姆斯！”马泽平开玩笑道。

谈笑间一练起表，一切准备就绪，马泽平从P房内驶出！

“观众朋友们下午好，欢迎收看2021赛季第三站，葡萄牙站一练的转播，我是天空体育评论员布伦德尔。”布伦德尔介绍道，“葡萄牙波尔蒂芒赛道是一条高速赛道，也是上赛季超车次数最多的分站，因此本站比赛还是很有看点的。”

每站比赛都会更换的当地解说嘉宾接话道：“没错，所以在某种程度上，排位赛的重要性被相对减弱了些，因为真正的快车在正赛中基本上能超回来。”

“我们看到镜头给到了哈斯车手马泽平，在赛季前几乎所有人都认为他会成为垫底车手，然而过去的两站里，他都用精彩的攻防和极快的长距离速度给我们留下了深刻的印象，如果不是运气不佳，他很有可能为哈斯带来本赛季的第一个积分。

比较之下，他的队友米克舒马赫就仍需努力了，作为车王之子，他的前两站都出现了失误，退赛和垫底完赛的成绩显然无法令当年观看迈克尔-舒马赫的老车迷们满意。”布伦德尔说。

解说嘉宾倒是为米克舒马赫开脱：“我认为这也不全是他的问题，首先在低级别方程式中，米克舒马赫的第一个赛季表现总体都不好，等到第二个赛季才渐有起色；第二就是哈斯赛车确实没多少竞争力，对于新秀车手来说，初入F1赛场就遇到如此难驾驶的赛车，确实无法发挥出自身的天赋。所以这就证明了马泽平的不容易，从前两站比赛看，他是很有天赋的车手，如果能有一台更好的赛车，他可能会拿出更惊艳的表现。”

本周稍早些时候，哈斯车队的技师马丁-设佩尔德因2019年发生车祸，治疗2年后仍不幸离世。为了纪念他，VF-21的前翼印上了他的名字。