第二章民航客机机长的晋升之路

江辰并不是这个世界的人。

两年多前，因为一次意外他穿越到这个叫‘蓝星’的世界。

蓝星和地球高度相似。

甚至连主要国家、科技发展等等都相差无几。

不过蓝星可比地球乱的多。

世界各地战争频发，到处都是火药桶。

要不是五大善人都有‘从天而降’的掌法，估计第三次、第四次，甚至第n次世界大战都爆发了。

江辰穿越到这个世界之后，才发现自己竟然成为了一名刚刚从民航航校毕业的飞行学员。

而且在穿越之初，他就绑定了一款名叫‘神级机长’的系统。

辈子作为航空发烧友的他，这辈子竟然真的成了民航客机的飞行学员，江辰自然喜不胜收。

而且在系统的帮助下，他在短短的两年多时间就通过了十分严苛，甚至残的训练和考核，正式成为一名中型客机机长。

他也以年仅23岁的年纪，成为了夏国民航史最年轻的机长！

但是想要成为一名民航客机的机长可没有那么容易。

一名刚刚从航校毕业的飞行学员可没有资格担任机长或者副驾，而是成为跟机观察员。

有了超过100个小时的实习时间之后，就有资格参加副驾考核。

从跟机观察员到副驾，此次考核堪称是一道难以逾越的鸿沟，每年都有大把的跟机观察员卡在这个关卡。

如果侥幸通过考核，正式成为副驾。

那么恭喜你，不但有资格参与驾驶飞机，而且还有资格考核机长了。

但是从副驾到机长的关卡，可比从跟机观察员到副驾的关卡多得多。

客机副驾驶分为A、B、C三种类别，仅C类又分为C1、C2、C3。

想要从副驾晋升到机长，必须通过一层层的晋级。

就像是通关游戏一样。

只有一步步通关才有资格挑战大boss。

期间不但要接受各种魔鬼式的训练，而且公司安排的飞行任务一次都不能落下。

全部通关之后，副驾才有资格申请‘机长晋升考核’。

全国的机长晋升考核都是由民航总局亲自主持，需要理论考核、道德考核、心理考核、实操考核等多个步骤。

通常情况下，一名机长晋升考核时常多达一年甚至好几年。

由此可见。

航空公司培养一名合格的机长需要付出多大的人力和物力。